img

外汇

斯托克波特对英国铁路“太平洋”蒸汽机的“不列颠”级别并不陌生

1952年,埃奇利车站看到了“拜伦”,“丁尼生”和“查尔斯狄更斯”在伦敦尤斯顿和曼彻斯特伦敦路(现为皮卡迪利)之间的快车

根据Offerton火车爱好者Mel Thorley的说法,这种类型特别受斯托克波特不断增长的火箭队伍的欢迎

“人们过去常常看到这些奇妙的机器通过Cheadle Heath和Heaton Mersey,”梅尔回忆说

“包括两个直接从'金箭'火车本身直接弹出的机器 - 70004'威廉莎士比亚'和70014 “铁公爵”

“该级别是十二种'标准'发动机类型之一,由英国铁路公司于1948年国有化后不久开发

当时新成立的政府组织英国铁路局(BRB)获得了着名机车的服务

工程师Robert A Riddles负责开发一系列新型蒸汽机车设计,以取代旧的国有化级别

1950年,在完成机车交换试验后,第一台快速客运机车设计已在Derby和同年,英国运输委员会下令与克鲁工厂一起建造了24个这种类型的汽车

这种黑色的蒸汽机是在大英帝国的女性化身之后被恰当地命名为“不列颠尼亚”

然而,这个充满魅力的课程,将着名的工作列车“金箭”(Golden Arrow)归咎于此,因为在斯托克波特(Stockport)发生的一次轰动性的失控火车事件,人们最为记忆犹新

梅尔回忆说:“1958年6月,第三天工作'帕拉丁' - 伦敦上午7点45分 - 机车和它的招标分开了

”铁公爵从布拉姆霍尔摩尔巷一路向下穿过阿德伍德到达奇德希思,那里为了避免发动机锅炉爆炸,火势不得不降下来

“招标人和帕拉蒂尼的下列教练,满载着毫无防备的乘客,在布拉姆霍尔巷的米德兰桥区周围停了下来

”火车被货物发动机救出并带入曼彻斯特,铁公爵被拖走到希顿

Mersey在斯托克波特的几个火车站里被人们所访问

“作为最先进的标准类型之一,一些班级成员是最后一批被撤回的蒸汽机车

这个班级的人,'不列颠尼亚',在1966年5月退出运营服务之前幸存下来,并且'Oliver Cromwell'在英国铁路服务期间持续到1968年8月

News